宝马运动套件值得购买吗知乎

1. 想买宝马GT630运动套装的，大家能不能说说这个车的优缺点，及值得的选配？
2. 2020款宝马320LiM运动套装怎么样？动力够用吗？

想买宝马GT630运动套装的，大家能不能说说这个车的优缺点，及值得的选配？

先说优点吧 6GT不如说是掀背版的7，动力总成都是一样的，头一段时间我也是很关注这台车。 动力没得说，空气悬挂稳得一批。最值得的是操控上，真的是好开 真好开，行云流水的顺畅不会觉得笨重，和5系真的不是一个概念。还有就是无边框的车门，乘坐空间的舒适感觉。个人觉得家用商务两相宜。

缺点吧，噪音 觉得花了这个价位了，这个噪音有点对不起买主了。但是现在来说国外人不是很讲究这一块了。

前排的储物空间很可怜不方便，内饰娇贵，容易收集指纹灰尘，和划痕。

总体说性能和价位来讲 比奔驰同级别好的多，用车成本也不高。技术成熟一直没啥大问题，电子系统也比奔驰的优秀，性价比不错的。 ^_^

选配的在个人吧，我觉得实用的通风座椅是好东西，另外的根据自己需求咯 ，原车配置已经不错了。

2020款宝马320LiM运动套装怎么样？动力够用吗？

宝马320Li M运动套装是宝马3系的次低配车型，官方指导价31.89万元，由于上市时间不长，市场终端的优惠不太大，一般也就两三万的样子。实际落地价格差不多在33万左右。

因为是入门款车型，所以320Li M搭载的只是一款低功率版本的2.0T发动机，最大功率115KW，最大扭矩

250N.m

但是对于一般消费者320Li已经完全足够了。虽然宝马品牌主打运动和操控，但是十个宝马车主，真正因为运动和操控而选择宝马的估计都没有一半。绝大多数人选择宝马，仅仅只是因为它是一辆宝马而已。

从这个意义上来说，宝马320Li M运动套装还是值得入手的。再怎么说百公里加速也能干到9秒出头。虽说比不上那些7、8秒的，但是在买菜车里面还算是跑得快的。

上个月刚买的2020款宝马320LI。其实我不懂车，而且是第一次购车；先说下为什么选它；其实我比较喜欢奥迪A4L的。结果2020款的A4L内饰真的让我无语，左右那个宝塔设计的出风口我怎么都欣赏不来；而且一些基本预期的配置也没有。奔驰C就不说了，1.5T谁见了我都说别买...... 然而，宝马3系就相对好一些，外形虽然感觉没A4L那么运动，但比较细微，一般跑路上感觉不到；内饰就很不错了，到现在感觉内饰还是比较满意。说说我用它到现在发现的一些缺点：低速顿挫感还真的像网上说的有，感觉低速时就像在红绿灯口停车起步时，刹车真的不好控制，一不小心就会有点头；所以，家里人总说我开车不稳。我也是无了奈！动力方面：我对起步速度没啥要求，跑高速开的飞快，一般都在120跑着，最高跑到130多；感觉都还行！最后给你个建议，如果买的话，什么配置都别加了，能裸则裸吧！我搞了一堆下来飚到34.2W了，感觉卵用都没有。尤其那个镀晶！

讲动力，燃油车都得靠边站了，开个宝马秒天秒地秒空气的时代已经过去了，现在你开个宝马，随时被身边的小电车超过......

真的，燃油车你就回归工具车属***，别想着开个什么BBA就各方面拉满。其实BBA已经是精英阶层玩剩下的，现在买BBA的人和十年前买雅阁、思域的人，几乎是同一波人。

现在的精英不完BBA，玩的是特斯拉、小鹏、蔚来，玩的是阿尔法、LM，除了电车就是MPV，然后告诉你生活最后要回归平静。

就像之前那个女明星开始提倡大家一起吃素，不要吃肉一样，肉已经吃腻了，大神开始返璞归真提倡吃素。

其实，99%的车都动力过剩，你即便开个雷克萨斯ES200，平时买菜也绝对够用，因为你开车地板油的情况可能只有不到1%的时间，像我车龄13年，地板油的次数一年不超过10次......

但是，很多人为了这10次地板油的情况，做足了准备......实在不理解。

宝马3系是一款非常知名的车型，凭借优秀的操控性获得了广泛好评，市场认可度非常高。在前不久经过了全新换代，外观和内饰都经过了重新设计，为了拉低售价还推出了2.0T低功率版本，竞争力明显提升。

2020款宝马320LiM运动套装，厂商指导价31.89万，目前市场有4万左右优惠，实际裸车价27.89万，加上购置税24681，保险8980，车船税480，上牌500，全款落地价323541元左右。

新款宝马320Li外观相比老款更加的激进，前脸中网进行了熏黑处理搭配镀铬条装饰显得层次感分明，引擎盖线条微微隆起，进一步提升了运动感以及力量感，大灯组经过了重新设计，犀利有神，下方硕大的进气口棱角分明，整体非常的凶悍，相比老款霸气了不少。车身侧面***用了溜背式的设计，立体感很强，尾部层次感分明，熏黑式的尾灯组点亮效果不错，辨识度极高。内饰方面中控台经过了重新设计，相比老款更加年轻时尚，整体风格比较简洁，加入了镀铬条装饰，很显档次。多功能的运动方向盘运动感十足，12.3英寸的液晶仪表加10.25英寸的悬浮式中控屏提升了整车的科技感，经典的电子换挡杆战斗气息浓厚。

动力方面搭载了一台2.0T低功率发动机，最大功率156马力，最大扭矩250牛米，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速时间9.1秒，很多人都比较担心动力，家用代步还是够用的，市区加速超车都很轻松。当然如果要体验宝马的操控精髓那么高功率版动力更好。底盘依然是前置后驱布局，前双节球前桥支柱和后独立悬挂，操控性能突出，舒适性也有了很大提升。

总结：总的来说宝马320LiM这款车整体实力非常不错，动力家用足够，如果预算充足还是比较推荐高功率版本。

【最满意】

首次实现蓝天白云梦！开车视野很开阔，棱角分明的前引擎盖可以方便判断判断车头位置，把座位放到最低也能看清（可参考下我的身高178）。不同模式下对变速箱的控制十分明显，虽然是低功率的配置但是动力一点也不虚。急速转弯的过程中车胎的抓地力很让我满意。试驾的时候就明显感觉到比上一代高级很多，也新鲜年轻起来了。

【最不满意】

音响效果很一般，可能我听沃尔沃的习惯了，这个还需要适应。在高速行驶的时候车的前胎胎躁会有点明显。

【空间】

前后排座椅空间大也舒服。后排位置坐进去头部可能还剩半个拳头。后备箱的空间很大，我一个人用绰绰有余，送朋友出国去机场放28寸行李箱都妥当。后备箱确实大，也非常平整，中规中矩的容积量，达不到要夸的地步。

【动力】

不同驾驶模式下对变速箱的控制十分明显，运动模式下换挡速度很快，低速我感觉还有那么一点点顿挫。动力在这个[_a***_]和车架情况下还是有点弱的。

【操控】

车身的姿态控制的比较好，高速转弯的时候没有感觉到很大的惯性转移或者侧倾，侧倾会有一点点，但不会很大。低速转弯也算贴服。舒适模式下方向盘是灵活轻松的，指向是属于精准的，能感觉到路感很清晰。不可置否的是操控上面是真的比上一代强了很多。